Hidasteilla on haitallisia ympäristövaikutuksia
Kaupunkikaduille rakennetut hidasteet hillitsevät autojen vauhtia, mutta päästöille käy päinvastoin.
Jarrutuksen jälkeinen kiihdytys lisää varsinkin henkilöautojen häkäpöllyjä. Raskaalla liikenteellä korostuvat pienhiukkaset.
Liikennevirasto teki Länsi-Suomelle tietokonesimulaation, jolla laskettiin hidasteiden vaikutus päästöihin. Tuloksista käy ilmi, että aivan pikkuasiasta ei ole kyse.
Korotukset, liikenneympyrät ja muut hidasteet lisäävät autojen päästöjä yksinkertaisesta syystä: hidastuksen jälkeen kiihdytetään uudelleen ajonopeuteen, ja juuri kiihdytys on päästöjen kannalta musta hetki.
Liikenneviraston mallin mukaan bensiinikäyttöinen keskivertohenkilöauto päästää kilometrillä häkää alle gramman sadasosan. Yksi ainoa hidaste aiheuttaa sen sijaan yli kuuden gramman häkäpilven. Tasaisella ajolla sama häkämäärä syntyisi vasta 75 kilometrin matkalla.
Lukemat eivät muutu ratkaisevasti, vaikka hidasteen yli ajettaisiin vähän lujempaa tai pysähdyttäisiin lähes tyystin.
Kiihdytys haukkaa polttoainetta, ja kasvattaa sen vuoksi myös hiilidioksidipäästöjä. Yhden auton kohdalla määrä vastaa muutaman sadan metrin ajoa.
Raskas liikenne on oma lukunsa. Täysperävaunuyhdistelmällä polttoainetta kuluu yhdessä hidastuksessa jo puoli litraa, mikä merkitsee hiilidioksidipäästöinä yli kiloa ylimääräistä.
