Toivottavasti Rauma saa osansa merivoimilta

Viime kesänä uutisoitiin, että merivoimien Italiasta tilaama miinantorjunta-alus Katanpää saapuu Suomeen syksyllä. Aikataulu ei kuitenkaan pitänyt.

Katanpään sekä sen kahden sisaraluksen toimitus on jo kaksi vuotta myöhässä. Katanpään rakentaminen on viivästynyt, koska Sarzanan telakka jäi tulvan alle kaksi kertaa vuonna 2009.

Nyt merivoimista on kerrottu, että Katanpää luovutetaan muutaman kuukauden kuluessa.

Tiedossa on ollut jo tilausta tehtäessä, että miinantorjunta-alukset ovat poikkeuksellisen vaikeita rakentaa. Laivat on tehtävä niin, että ne kestävät räjähdysten painetta eivätkä laukaise merimiinoja.

Suomi on tilannut Italiasta kaikkiaan kolme miinantorjunta-alusta vuonna 2006. Kaupan kokonaishinta on 250 miljoonaa euroa. Siihen sisältyy laivojen lisäksi varaosia, miehistön koulutus ja miinasodankäynnin tietokeskus.

Suomen meriliikenteen turvaamiselle ei Katanpään tai sen sisaralusten myöhästymisellä ole vaikutusta. Sen sijaan tilauksen myöhästyminen kertoo siitä, että suomalaistelakka olisi ollut varmasti varmempi toimittaja kuin italialaistelakka.

Suomi teki päätöksen hankkia miinantorjunta-aluksia, koska merivoimien toiminnan painopiste on muuttunut maihinnousun torjunnasta meriliikenteen turvaamiseen.

Merivoimien strategia on muuttunut ennenkin. Näin tapahtui, kun tehtiin päätös rakentaa ilmatyynyaluksia.

Kun ilmatyynyalushankkeesta kerrottiin vuonna 1997, oli uuden 2000-laivueen päätehtävänä strategisen iskun ennaltaehkäisy ja torjunta, erityisesti pääkaupunkiseudulla.

Laivueeseen piti tulla viidestä kahdeksaan taistelukäyttöön suunniteltua ilmatyynyalusta sekä kaksi Hamina-luokan ohjusvenettä.

Ilmatyynyalusten rakentamisessa tarvittiin raumalaista osaamista.

Vain vajaa vuosi sen jälkeen, kun ensimmäinen ilmatyynyalus Tuuli oli juhlallisesti kastettu vuonna 2002 Raumalla silloisella Aker Finnyardsin telakalla, muuttui meripuolustuksen strategia.

Tärkeimmäksi tavoitteeksi tuli Suomen kauppamerenkulun turvaaminen. Laivue 2000:n kokoonpanoksi päätettiin neljä Hamina-luokan ohjusvenettä.

Merivoimat joutuu samanlaisiin säästötalkoisiin kuin muutkin puolustusvoimien haarat. Useita aluksia pitää kuitenkin peruskorjata.

Lippulaiva Pohjanmaa tulee elinkaarensa päähän muutaman vuoden päästä.

Kaksi muuta suurta miinalaivaa, Hämeenmaa ja Uusimaa, sekä Rauma-luokan neljä ohjusvenettä vanhenevat 2020-luvun alussa.

Myös Jurmo-luokan kuljetusveneet ja kolme Pansio-luokan miinalauttaa pitää peruskorjata.

Toivottavasti peruskorjaukset ja mahdolliset uudisrakenteet kannattaa tehdä Suomessa ja ennen kaikkea Raumalla, jossa alan osaamista on vaikka muille jakaa.

Räikköselle
suitsutusta

Suomalaisia mutta myös koko formulamaailmaa kiinnostaa Kimi Räikkösen tuleva kausi Lotuksella.

Miehen taidot eivät ainakaan tunnu kadonneen mihinkään. Lotuksen rataoperaatiojohtaja Alan Permane seurasi Räikkösen ajoa ja totesi hänen olevan täysin valmis ajamaan ensimmäisissä yhteistesteissä Jerezissä puolentoista viikon kuluttua.

Turhaan ei Räikkönen ole ollut maailmanmestari.